Renault 8 Gordini
Rallye du Portugal 1967
C.Albino et P.Pereira
Le nom d'Amédée Gordini,pilote,mais aussi constructeur italien,restera
toujour lié à Fiat et Renault en raison des succès sportifs que les deux
marques doivent à son travail.

La R8 Gordini était une voiture simple équipée d' un moteur
robuste qui a constitué une excellante école pour de nombreux
pilotes,lesquels brilleront par la suite au niveau international.

En 1967,José Carpinteiro Albino a remporté la première
édition du Rallye du Portugal avec une R8 Gordini parrainée
par la fédération portugaise.

Peugeot 306 maxi
Rallye de Monte Carlo 1998
équipage: G.Panizzi et H .Panizzi
La306 a constitué le passage intèrmédiaire entre la 205 et la 206.
Après une longue absence en championnat du monde des Rallyes
et les succès ramporté par la 205,la 306 a préparer le retour à la
compétition au plus haut niveau.Sa vies portive fut courte,dans une
période de transition dans cette compétition,et ce furent les
Français Gilles Panizzi et François Delecour qui dèveloppèrent
ce modèle,étape préalable à l'apparition de la 206 WRC
qui connaîtra le succès que l'on sait.

Triumph TR7 V8
Manx International Rally 1978
Equipage:Pond et Gallagher
En Grande-Bretagne,la passion de l'automobile remonte aux premiers jours de la compétition.L'insularité n'a jamais été un obstacle et les pilotes, tout comme les marques anglaises, ont toujours brillés au plus haut niveau dans les compétitions toutes catégories.
Mais c'est dans les épreuves nationales et locales que ressurgit l'esprit véritable de ce sport.
C'est de là qu'est sorti Tony BOND, un pilote qui a fait toute sa carrière entre les années 70 et 80 pour atteindre son apogée au RAC de 1985 qu'il termina à la troisième place.Avec la Trimph TR7 V8, il a remporté deus de ses 3 victoires dans le Manx International Rally.

Peugeot 504

Safari Rallye 1976

J.P.Nicolas et J.C.Lefèbvre

Avant les succès de la 205,Peugeot avais commancé sa moison de victoire

en championnat du monde avec la 504,particulièrement efficace dans les

Rallyes Africains,lesquels se carractérisent par la dureté de leurs parcours

,les difficultés d'assistance,la grande longeur de leur tracé et le coût des

déplacements,sans parler des problème d'infrastructure.Dans les année 70,

le Safari,le Rallye de côte-d'Ivoire et celui du Maroc étaient des Rallyes

que bon nombre d'écuries disputant le championnat du monde hésitaient

à affronter.Peugeot pariait au contraire sur ces épreuves.La marque

y poserait les bases d'une trajectoire dans le championnat du monde

des Rallyes.

Lancia Stratos
Rallye de San Remo 1978
Equipage:Alén et Kivimaki

C'est avec une concepction revolutionnaire et des lignes d'avant-garde que la Lancia Stratos faisait son apparition dans le monde des Rallyes.Sa carrière sportive fut courte mais intense avec 17 victoires en championnat du monde et 3 titres mondiaux des constructeurs en 1974,1975 et 1976 avant que la marque ne lui retire son appui.La Stratos devait néanmois gagner encore quelques courses au sein d'écuries privées.

FIAT 124 ABARTH

Rallye du Portugal 1974

Equipage:Pinto et Bernacchini

La Fiat 124 Abarth eut une courte vie sportive,mais elle a marqué une époque au moment
de la naissance du championnat du monde des marques quand
celui des pilotes n'était encore qu'un projet sérieux.
L'une des victoires les plus remarquable fut celle remportée
par l'italien Raffaele Pinto en 1974 au rallye Portugal:
une course toujours sélective par son tracé,et qui soulève l'émotion
dans chacune de ses spectaculaires spéciales de terre.